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澳门微尼斯人娱乐汽车资讯频道,我国发力高性

发布时间:2019-10-25 04:31编辑:化学科学浏览(160)

    国家重点研发计划项目启动

    2017年8月16日,高性能合成橡胶产业化关键技术入列国家重点研发计划项目,并将于近日正式启动。业内专家表示,该项目的启动,标志着中国合成橡胶行业首次提出了符合本国国情的发展路线图。 据悉,该技术由中国石油石化研究院牵头,与国内合成橡胶科研院所、高校、生产和加工企业共同申报。他们在认真分析和研究国内外高性能轮胎原材料及工艺的基础上,在国内率先把合成橡胶工业与轮胎产业的发展有机地结合起来。 中国石油合成橡胶高级技术专家龚光碧表示,该项目科研经费总计4545万元,其中国家财政拨款达1745万元。项目设有溶聚丁苯橡胶链中官能化技术、星型支化丁基/溴化丁基橡胶技术和关键设备、高活性高顺式稀土顺丁橡胶定向催化技术、双B级轮胎和长寿命胶囊工程化技术4个子课题。 其将涵盖高性能合成橡胶基础材料分子设计与可控合成技术、高性能橡胶产业化关键装备及工程化技术、高性能轮胎和长寿命胶囊制造配方及工艺技术等。

    会议现场

    10月30日,高性能合成橡胶产业化关键技术国家重点研发计划项目启动会暨实施方案咨询审议会在北京召开。中国化工报记者了解到,该项目将创制具有自主知识产权的链中官能化溶聚丁苯橡胶、星型支化/溴化丁基橡胶、窄分布支化稀土顺丁橡胶4种高性能橡胶产品,开发双B级高性能轮胎及长寿命硫化胶囊制造技术2项,旨在突破合成橡胶及轮胎全产业链技术瓶颈。

    该计划项目负责人、中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心主任龚光碧告诉记者,我国轮胎在高端化方面与国外先进水平还有较大差距,在欧盟标签法中对应的A~G 7个等级中,国外轮胎正向双B级发展,国内仅为E/F级。而胎面用官能化溶聚丁苯橡胶、胎侧用稀土顺丁橡胶是制备双B级轮胎的关键材料。另外,在轮胎制造关键工序硫化成型中,核心部件硫化胶囊对轮胎质量和成本有重要影响,国内使用次数约为450次,国外大于600次,急需开发气密层和硫化胶囊专用溴化丁基橡胶。

    据记者了解,要解决这些问题,项目需从高性能合成橡胶基础材料和轮胎、硫化胶囊制造工艺及配方两方面开展研究,要解决3个重大科学问题:官能化溶聚丁苯橡胶分子设计及其序列结构控制原理;给电子体空间和电子效应对稀土催化剂活性中心解缔合机制,丁二烯高顺式定向、可逆链转移聚合机理;高效微混合流场中溴化丁基橡胶伯/仲位溴代反应机理。而且,必须在高性能橡胶材料分子设计与可控合成技术、关键装备及工程化技术、轮胎和胶囊制造配方及工艺技术上取得突破。

    国家重点研发计划“高性能合成橡胶产业化关键技术”项目负责人龚光碧介绍情况

    “高性能合成橡胶产业化关键技术”项目负责人龚光碧介绍情况

    龚光碧表示,项目不仅要在基础研究上取得突破,还要在3万吨/年以上规模工业装置实现生产示范。4种橡胶新产品按每年3万吨产量计算,预计可实现产值13.35亿元,利润2.67亿元。高性能轮胎按每条600元,新增利润20元计算,100万条轮胎可增加企业产值6亿元,利润2000万元。按目前我国约5亿条轮胎产量,若轮胎行业1/4的企业采用该技术,产值可达750亿元,增加利润25亿元。同时,按国内小轿车保有量1.25亿辆计算,若轮胎都达到双B级,将节油550万吨/年,对减少二氧化碳排放、降低磨耗微粒污染具有重要意义。

    中国石油将联合中科院长春应化所、大连理工大学、清华大学、山东金宇、怡维怡橡胶研究院等7家国内橡胶领域一流的企业、高校、研究院所,依托高分子物理与化学国家重点实验室、国家橡胶与轮胎工程技术研究中心等5个国家级平台,为项目开展提供保障。

    标签:合成橡胶技术

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