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澳门威斯尼斯人娱乐网:的超级部件,港珠澳大

发布时间:2019-07-14 02:34编辑:生命科学浏览(57)

    独特“腕表”的超级部件:珠江流域崛起世纪工程

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    新华社贵阳10月12日电题:独特“腕表”上的超级“部件”——珠江流域崛起“世纪工程” 新华社记者 刘勤兵 从云贵高原到南海之滨。珠江一头连着经济欠发达的西南地区,一头连着繁荣的南部沿海城市群。发展程度不一的两头却在一个个“世纪工程”崛起时定格在同一时间刻度。 自西向东,珠江流域就像一条长长的“表带”,串起了上游的北盘江大桥、中游的射电望远镜FAST、下游的港珠澳大桥。这些“世纪工程”像这条“表带”上的“底架”“表盘”“扣面”,构成了一块独特的“腕表”。 源头“底架”——世界第一高桥 北盘江大桥连接贵州省六盘水市都格镇与云南省宣威市普立乡。这里重峦叠嶂、沟壑纵横,是珠江上游支流北盘江的源头。交通运输部采取云贵两省共建模式,批复工程投资10.28亿元,以确保项目顺利实施。 经过一系列技术攻关,大桥项目部提出了“中纵梁+大次横梁”支撑体系、纵移悬拼施工技术等突破性、创新性成果,解决了北盘江大桥重大关键技术难题。 2016年12月29日,北盘江大桥建成通车。北盘江大桥桥身全长1341.4米,桥面到谷底垂直高度565米,为目前世界第一高桥。大桥主桥为连续钢桁梁斜拉桥,主桥跨径720米为目前同类型桥梁世界第二。工程师说:“建桥的钢索连接起来,相当于北京到纽约的距离。” 大桥通车后,云南宣威至贵州六盘水的车程由4个多小时缩短为1个多小时。川黔渝三地和东盟自由贸易区的连接纽带更加通畅。 中游“表盘”——世界最大单口径射电望远镜 处于珠江流域中游的贵州平塘县克度镇金科村大窝凼洼地,群山环绕着一口巨大的银灰色“锅盖”,这是世界最大单口径射电望远镜——500米口径球面射电望远镜,英文简写“FAST”。它像珠江流域这块“腕表”的“表盘”,只是,这块超级“表盘”计算的不是时间,而是宇宙深处的秘密。 从1994年启动选址,到2011年动工,直到2016年9月竣工,建设者用了20多年时间建设了中国最大的天文工程。FAST镜面由4450块、186种大小不同的三角形反射板组成,面积相当于30个足球场那么大。 科学家说,这座射电望远镜与被评为人类20世纪十大工程之首的美国Arecibo300米望远镜相比,其综合性能提高约10倍;与号称“地面最大机器”的德国波恩100米望远镜相比,灵敏度提高约10倍。 从技术到材料,FAST基本上是国产,展现了我国自主创新的能力。 FAST投入使用后,能接收到137亿光年外的电磁信号;巡视宇宙中的中性氢,以探索宇宙起源和演化;还将寻找新种类脉冲星,提高引力波探测的灵敏度;甚至可以搜索星际通讯信号,探索地外文明。 终端“扣面”——世界最长跨海大桥 珠江入口处,一条“长龙”卧在伶仃洋的海面上,这就是“腕表”的终端“扣面”——港珠澳大桥。前不久,由粤港澳三地共建的港珠澳大桥主体桥梁正式贯通。这座全球最长跨海大桥长达55公里。香港、珠海、澳门由此实现陆路“牵手”。 港珠澳大桥集桥、岛、隧道于一体,拥有世界上最长的沉管海底隧道。大桥岛隧工程同时有着许多“第一次”:中国第一次外海大型深水沉管隧道施工,世界第一次大型钢圆筒成岛施工,世界第一次重达8万吨的混凝土预制构件工厂法施工…… 在中国交通建设史上,这座桥被称为“技术最复杂”的“世纪工程”。它使用的108万立方米混凝土可以溯源、42万吨钢铁够建造60座埃菲尔铁塔、开创性提出的“120年使用年限”,打破了国内大桥的“百年惯例”。 “乘风破浪会有时,直挂云帆济沧海。”港珠澳大桥建成通车后,珠海至香港的交通时间将由现在的水路约1小时,陆路3小时以上,缩短至半小时以内,形成一小时交通圈,对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化影响深远。 特别声明:本文转载仅仅是出于传播信息的需要,并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性;如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用,须保留本网站注明的“来源”,并自负版权等法律责任;作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜,请与我们接洽。

    继去年9月港珠澳大桥主体工程中的桥梁工程全线贯通后,今天,港珠澳大桥再迎重要时刻:港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成,此举意味着这个被称为超级工程的跨海大桥主体工程全面实现贯通。距离港珠澳大桥通车的日子,越来越近啦!

    澳门威斯尼斯人娱乐网 3图为6月8日,工人们在港珠澳大桥上进行桥面铺装。 中新社记者 陈骥旻 摄

    世界最长沉管隧道 33根沉管连结滴水不漏

    作为连接香港、珠海和澳门三地的世界最长跨海大桥,港珠澳大桥还拥有世界上最长的沉管海底隧道,长6.7公里,建设者们是在最深40米的海底将它们拼接成了一条海底巨龙。根据设计方案,港珠澳大桥海底隧道由33节巨型沉管和1个合拢段最终接头组成,每节管道长180米,宽37.95米,高11.4米,单节重约8万吨,相当于一艘航空母舰的重量。这些沉管采用工厂法预先制成,为此,大桥建设者在外海荒岛建成了世界最大的沉管预制厂,并创下了浇筑百万方混凝土无一裂缝的世界奇迹。

    而从2013年5月2日首节E1沉管开始浮运安装到2017年5月2日最终接头安装,4年的建设里,大桥建设者们艰难攻克了深水深槽、大径流、强回淤等世界级难题,战胜了强台风等恶劣气象环境的挑战,创造了多项世界纪录,圆满完成了33节巨型沉管和最终接头安装的施工任务,创造了外海沉管隧道滴水不漏的建设奇迹。

    标注中国工程建设新高度 年底具备通车条件

    全长约55公里的港珠澳大桥,横跨珠江口外的伶仃洋海域,将香港、澳门和珠海三地连为一体,全桥主体工程由桥、岛、隧三大部分组成,建造用钢量达到42万吨,相当于60座埃菲尔铁塔。过去,从珠海市抵达香港,开车需要3个半小时,而随着港珠澳大桥的投入使用,这段行程将缩短到半个小时,将极大地促进粤港澳三地的互联互通。

    从开工那一刻起,港珠澳大桥就在连续创造“世界之最”。这座东连香港,西接澳门、珠海的跨海大桥,是继三峡工程、青藏铁路之后,我国又一重大基础设施项目,也是中国桥梁建筑史上技术最复杂、环保要求最高、建设标准最高的“超级工程”。

    根据计划,港珠澳大桥将于今年年底具备通车条件。这个被世界誉为“超级工程”的跨海大桥,将成为珠江口上的全新地标,也将成为中国工程建设新的里程碑。(央视记者 肖璞 崔霞 杨潇 赵中良)

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